西部地区最大铁路客运站实施方案已审查通过，预计8月完成初步设计

成都新客站鸟瞰效果图

改变以前单一进出站口模式，设置多个进出口，乘客可就近选择站口；自动扶梯和电梯将近100部，乘客上下基本上都是坐电梯……记者昨日从中铁二院获悉，成都新客站实施方案已经审查通过，正在进行初步设计工作，预定于今年8月完成初步设计，10月动工修建；建成后的新客站综合体是中国西部地区最大的铁路客运站，也是中国西部最大的综合交通枢纽之一。

规模大

占地1000亩 西部最大铁路客运站

成都新客站位于成都东郊沙河堡地区，将利用既有的沙河堡站改扩建而成，车站处于成渝高速公路和老成渝公路之间，基本与城市三环路平行，车站北侧为迎晖路（成渝高速公路市区引道），南侧为老成渝公路，东侧为三环路快速通道，西侧为规划的机场东延线，距双流机场18公里，距火车北站10公里，距火车南站7.5公里。

建成后的新客站是国内六大枢纽客站之一，是中国西部地区最大的铁路客运站，也是中国西部最大的综合交通枢纽之一。站房建筑规模为10.7万平方米，建设总规模14台26线，占地约1000亩，其中达成场6台11线，城际客运场8台15线，是成都铁路枢纽城际列车和高速列车的主要始发终到站，车站今后主要办理成绵乐城际、达成、成遂渝始发终到及宝成、达成、成渝、环线通过客运作业，远期增加成渝城际列车始发终到和通过客运作业，2020年日客流量17.1万，2030年将达到37.6万人。

功能齐

多个进站口 每个方向都提供售票

据中铁二院建筑工程设计研究院院长朱雁说，按照他们的初步设计，新客站设东西站房，上下共分为五层，包括地下三层和地面两层。

地下一层为乘客出站层，结合地铁站厅设置贯穿东西的公共通道，出租车和社会车辆也有专门的载客区和停车场，市民下车后就可以在此乘坐出租车。

地下二层为地铁2号线站厅。地下三层预留为地铁7号线站厅。

地面为站台层，西面布置西站房与站前广场，围绕站前广场布置公交总站、长途汽车站；地面层上方还将布置高架进站层，高架道路将旅客直接送到站房中部的南北厅，大厅内布置有售票、商业、餐饮、候车等综合设施，为旅客提供商业、休闲、休息等多种设施和服务，其设置类似于现在的双流机场，但规模更大，功能更齐全，更方便。“不同于现有火车北站仅一个进站口，新客站将设置多个进站口，且每个方向都提供售票服务，大大缩减旅客的行走距离，使旅客步行距离少于100米。”朱雁表示，旅客乘地铁下车后，可以直接在地下买票乘火车，适应地铁、公交等不同交通的换乘。